Bewertungskriterien für Radwege

„Happy-Bike-Level“
Wie radfreundlich sind Münchens Straßen?

Auf unseren Karten siehst du immer, dass wir die Farben grün, gelb, rot, schwarz und grau verwenden. Anhand dieser Farben kannst du erkennen, wieviel Spaß es macht, auf diesen gekennzeichneten Strecken zu fahren.

  • Grün: Gemütlich und komfortabel, Radweg ist breit, sicher, eben
  • Gelb: Durchschnittlich, Radweg ist akzeptabel, verbesserungswürdig
  • Rot: Stressig, Radweg ist sehr schmal, nicht komfortabel
  • Schwarz: Sehr stressig, kein Radweg auf vielbefahrenen Straßen
  • Grau: Plan/Lücke im Netz, fehlende Brücke oder Unterführung

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Unsere Bewertungen orientieren sich an Alltagsradler*innen aller Altersstufen. Für ihre Wege des täglichen Bedarfs, wie Kindergarten, Schule, Studium, Beruf oder Besorgungen.

Nicht als Schwerpunkt haben wir bei unseren Bewertungskriterien eher seltenere Fahrten, wie Wochendausflüge, Rennradfahren, Nachtfahrten oder Schneellfall im Sinn.

Grün

Gemütlich und komfortabel, Radweg ist breit, sicher, ebener Untergrund

  • Würdest Du deinen 12 jährigen Sohn oder deine 80 jährige Oma dort fahren lassen?
  • Ist der Untergrund weitestgehend eben?
  • Wirkt der Weg auf Nebenstraßen für ungeübte Radler*innen stressfrei oder ist der Radweg an einer viel befahrenen Straße ausreichend breit (mindestens 2,30 Meter) und sicher?

Wenn alle Fragen mit Ja beantwortet werden können, ist die Strecke grün, sonst mindestens gelb.

Qualitätskriterien für komfortable Radwege:

Gelb

Durchschnittlich, Radweg ist akzeptabel, verbesserungswürdig

Ist der Radweg mit kleineren Einschränkungen annehmbar?

Beispiele: Der Radweg ist sicher, aber der Untergrund ist uneben. Der Radweg ist breit und eben, aber verläuft ungeschützt auf der Fahrbahn bei wenig Kfz-Verkehr.

Rot

Stressig, Radweg ist sehr schmal, nicht komfortabel

Es gibt starke Einschränkungen bezüglich Sicherheit und Komfort.
Beispiele: Der Radweg ist zu schmal, liegt an einer lauten und stark befahrenen Straße, der Untergrund ist sehr uneben.

Schwarz

Sehr stressig, kein Radweg auf stark befahrenen Straßen.

Der Abschnitt ist nur für Mutige befahrbar, es fehlen Radwege auf stark befahrenen Straßen. Zum Teil auch schmale Radstreifen zwischen parkenden Autos und dem schnell fahrenden Kfz-Verkehr. Siehe radkolumne.de Moordstrookje (Mordstreifen)

Grau

Lücke im Netz, zum Beispiel eine fehlende Brücke oder Unterführung.
Planung, hier sollte im Rahmen der Verkehrsentwicklungsplanung ein Radweg geplant werden.

Die RadlVorrang-Strecke ist unterbrochen und nicht befahrbar. Es fehlen Radwege, eine Brücke oder eine Unterführung.

„Dunkel“grün

Mit dem Start des neuen Mobilitätsreferats am 01.01.2021 planen wir eine Premiumstufe einzuführen. Eine der ersten Strecken dieser Kategorie wird ein Abschnitt der Blumenstraße auf dem Altstadt-Radlring sein.

Der Radweg entspricht den Radentscheid-Kriterien.

Qualitätskriterien für komfortable Premium-Radwege:

Methodik

  • Normalisierung > Validierung > Kategorisierung > Priorisierung
    Freiburger Radverkehrskonzept 2020 (https://www.freiburg.de/pb/231552.html)
  • Unser Bewertungsschema entspricht dem Stress-Level LTS nach Mekuria et al. (2012)