Unsere Karten
Für Verkehrsplaner*innen, Interessierte am Radentscheid oder Menschen in Politik und Verwaltung haben wir verschiedene Karten mit vielen Informationen angereichert.
IST RadlVorrang-Strecken MunichWays
- heute schon weitestgehend akzeptabel mit Lücken
Für alle Interessierten
Diese Visualisierung soll auch ungeübten Kartenleser*innen das Münchner Radnetz möglichst einfach näher bringen. Mit einem Klick auf eine Strecke werden viele Details und Straßenansichten gezeigt. Weiterführende Informationen sind auf unserer Hauptseite RadlVorrang-Netz unter www.radlvorrangnetz.de zu finden.
- Link zur Karte: munichways.de/karte-radlvorrangnetz/
- Anleitung: Wie kann ich die MunichWays Karten lesen und gut nutzen? Wiki
Links zu unseren Karten und Dokumenten
In unserer Übersicht findet ihr stets die wichtigsten Links zu unseren aktuellen Karten, Dokumenten und Prioritätenlisten. Hier könnt ihr euch schnell und einfach informieren:
Unsere wichtigsten Karten im Überblick
IST RadlVorrang-Netz Karte
Forderungen RadlVorrang-Netz Karte
Alle Planungsdaten inkl. RadlVorrang-Netz
Status der Umsetzung des Radentscheids
Nachbarschaftsviertel München
Alle aktuellen Kurzlinks
2. Plan RadlVorrang-Netz
Basiert auf dem beschilderten Radnetz mit verbesserungen und Ergänzungen.
Mit dem Radentscheid München wurde im Ziel 2 das Rad-Vorrangnetz beschlossen. Es basiert auf den ausgeschilderten Radwegen und wird gemäß den Zielen des Radentscheides entsprechend aktualisiert und erweitert. Die meisten Radschnellverbindungen und RadlVorrang-Premium Strecken von MunichWays sind ein wesentlicher Teil des RadlVorrang-Netzes.
Piktogramme und farbliche Markierungen erlauben eine selbsterklärende Orientierung. Sie verlaufen häufig abseits vielbefahrener Straßen und stellen direkte und möglichst kurze Verbindungen zwischen den Stadtbezirken her. Im gesamten Stadtgebiet wird damit eine sichere Fahrt auf durchgehenden Routen möglich.
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- Plan RadlVorrang-Netz Phase 1 – fahrbar mit stressigen Abschnitten.
Karte Netzansicht Plan/Ziel RadlVorrang-Netz munichways.de/karte-ziel-radlvorrangnetz/
Plan/Zielkonzeption RadlVorrang-Netz
Plan: Basiert auf dem beschilderten Radnetz mit verbesserungen und Ergänzungen.
Mit dem Radentscheid München wurde im Ziel 2 das Rad-Vorrangnetz beschlossen. Es basiert auf den ausgeschilderten Radwegen und wird gemäß den Zielen des Radentscheides entsprechend aktualisiert und erweitert. Die meisten Radschnellverbindungen und RadlVorrang-Premium Strecken von MunichWays sind ein wesentlicher Teil des RadlVorrang-Netzes.
Piktogramme und farbliche Markierungen erlauben eine selbsterklärende Orientierung. Sie verlaufen häufig abseits vielbefahrener Straßen und stellen direkte und möglichst kurze Verbindungen zwischen den Stadtbezirken her. Im gesamten Stadtgebiet wird damit eine sichere Fahrt auf durchgehenden Routen möglich.
- Plan RadlVorrang-Netz Phase 1 – fahrbar mit stressigen Abschnitten.
Ziel: Entspricht dem Verkehrsentwicklungsplan (VEPR)
- Zielkonzeption RadlVorrang-Netz Phase 2 – nicht fahrbare Ziel-Strecken
Karte Netzansicht Plan/Ziel RadlVorrang-Netz munichways.de/karte-ziel-radlvorrangnetz/
Umfangreiche Kartenlayer für Hobby und Beruf
Für Verkehrsplaner*innen und interessierte der Radnetz-Planung haben wir mit dem Werkzeug QGIS viele verfügbare Netzte als Ebenen zusammengetragen. Damit können zum Beispiel die ausgeschilderten Radwege (Radstadtplan_Radrouten_2020) mit dem geforderten Rad-Vorrangnetz abgeglichen werden.
Link zur Karte: https://radwegplanung-muenchen.de
Zuordnung Layergruppen und einzelne Layer zu den Kurznamen
Radvorrangnetz mit IR III Stand 16.05.2024
Radverkehrsmodellierung 2019
Nützliches und Barrieren (Luftpumpen)
Tempo 30 und Kitas/Schulen
Weiterführende Links
- Bewertungmatrix für Strecken-Alternativen: https://t1p.de/Bewertungsmatrix
- Unsere Geodaten in Format geojson zum Download
- Status Umsetzung Radentscheid: munichways.de/karte-status-umsetzung
- Forderungen RadlVorrang-Netz: munichways.de/karte-Forderungen/
- OSM/MunichWays Masterliste: OSM Lücken, Fehler, Mapping OSM/Masterliste: https://t1p.de/OSM-Carto-Abgleich
StreetView aus der Sattelperspektive
Mapillary Streetview selbstgemacht
Wir zeichnen systematisch Wege in München und Umgebung auf und nutzen die lizenzfreien StreetView Ansichten von Mapillary.
Klicke auf eine Strecke auf unseren Karten und betrachte München aus der Fahrrad-Perspektive.
Sichere Fahrradnavigation für München und Umgebung
RadlNavi.de
Wo die Münchner Radler*innen gerne fahren.
Interaktiv Erreichbarkeiten für den Fuß- und Radverkehr
GOAT
GOAT steht für Geo Open Accessibility Tool. Als Webtool kann GOAT eingesetzt werden, um interaktiv Erreichbarkeiten und die Qualität für den Fuß- und Radverkehr aufzuzeigen. Wir tauschen uns regelmäßig mit dem Team von Plan4Better aus. GOAT ist die erste Anwendung, die unsere Daten in ihre Lösungen integriert. Plan4Better ist ein Startup aus München, das aus einer Ausgründung der TUM entstanden ist.
Über GOAT: Home | Plan4Better
Unsere bewerteten Strecken als Layer unter „Street Level Quality“ – „Radwegequalität (MunichWays)“
Interaktive Karten – Gestalte deine Stadt mit!
Unsere interaktiven Karten laden dich ein, aktiv zu werden und deine Stadt fahrradfreundlicher zu gestalten. Ob es um Hindernisse, Verbesserungen oder neue Ideen geht – du kannst direkt beitragen und gemeinsam mit uns die Infrastruktur für Radfahrende verbessern.
Themenkarten:
Drängelgitter / Umlaufgitter
Melde Hindernisse, die Radfahrende ausbremsen, und hilf mit, barrierefreie Wege zu schaffen.
- Link zur Karte: https://t1p.de/draengelgitter
Details Radlfreundliche Umlaufgitter
Fahrrad-Abstellplätze melden
Unterstütze den Ausbau von sicheren und gut erreichbaren Fahrradparkplätzen in München.
- Link zur Karte: https://t1p.de/fahrradparken
Anleitung und Details: Beispielanträge
Ebene Radwege
- Link zur Karte: https://t1p.de/Karte-ebene-Radwege
RadlVorrang-Netz Forderungen und Infrastrukur-Elemente
Alle aktuellen Kurzlinks